전후 Lionel GP7을 레일로 되돌리기

이 No. 2328 Burlington 엔진의 경적, 배선 및 기타 몇 가지 문제를 해결하는 방법

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전후 Lionel GP7에 새로운 생명을 불어넣는 것은 어렵지 않습니다. 실제로 남용되지 않는 한, 이러한 주력 제품은 약간의 청소, 조정 및 약간의 윤활 처리를 통해 서비스에 복귀할 수 있습니다.

이 특정 모델은 건조한 기후에서 수년간 보관되었습니다. 또한 이전 소유자는 프레임의 부식 손상을 방지하기 위해 경적을 보관하기 전에 경적용 D셀 배터리를 제거했습니다.

초기 검사 결과 차체와 프레임의 페인트가 마모된 것으로 나타났습니다. 장치는 정상적으로 작동했지만 4암페어가 조금 넘는 많은 전류를 소비했습니다. 게다가 새 배터리를 사용해도 경적은 작동하지 않았습니다. 그 위에는 먼지와 펑크가 겹겹이 쌓여 있었습니다.

출근할 시간입니다.

나는 기계적, 전기적 문제를 먼저 공격하고 싶었습니다. 장치를 폼 크래들에 넣고 바닥에 있는 배터리 덮개의 나사를 풀었습니다. 커버의 다른 쪽 끝에는 이를 고정하는 걸쇠가 있습니다. 다시 밀어서 해제하면 됩니다.

배터리가 잘 되는지 확인하려고 배터리를 꺼냈습니다. 멀티미터를 사용한 빠른 테스트에서는 1.5V가 표시되었으므로 문제가 되지 않았습니다.

경적 작동 방식: 기관차는 교류(AC)로 작동합니다. 경음기 버튼을 누르면 직류(DC)가 레일에 중첩되어 경음기 릴레이의 전자석에 전원을 공급하고 접점을 닫아 온보드 배터리가 경음기에 전원을 공급할 수 있습니다. 트랜스포머 혼 ​​버튼을 놓으면 접점 부분과 소리가 멈춥니다.

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본체 껍질을 벗겨냈습니다. 내부에는 헤드라이트, 모터, 경적 릴레이 및 경적 자체가 있습니다. 먼지가 좀 있는 것 빼고는 다 괜찮아 보였습니다. 경적이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 9볼트 배터리를 악어 클립 한 쌍에 연결했습니다. 음극 단자에 연결된 전선을 프레임에 페인트가 묻지 않은 곳에 부착했습니다. 양극 단자에 연결된 와이어를 가져와 혼 릴레이를 고정하는 브래킷에 잠깐 닿았습니다.

간단히 말해서 여기에 핵심이 있습니다. 릴레이에 9V를 너무 오랫동안 남겨두면 소손될 수 있습니다. 이 경우 접점이 닫히고 경음기가 작동하므로 좋은 소식이었습니다.

배선을 확인해보니 릴레이에서 느슨한 배선을 발견했습니다. 나는 그것을 다시 납땜하고 트랙에서 경적을 테스트했습니다. 여전히 운이 좋지 않습니다. 그게 문제가 아니었습니다. 그런 다음 나는 좋은 에머리 보드를 가져다가 접점 사이에 밀어넣고 광택을 냈습니다.

나는 이 모델에서 릴레이의 전기자가 약간 자화되어 접점 플레이트가 때때로 달라붙는 것을 발견했습니다. 투명 포장 테이프를 작은 사각형으로 자르고 핀셋을 사용하여 메탈 슬러그 바닥에 붙였습니다. 이는 자기 당김을 방해하지 않으며 조각이 원하는 대로 풀릴 수 있을 만큼만 충분합니다.

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좋은 측정을 위해 면봉에 나프타가 함유된 가벼운 액체를 바르고 접점을 청소했습니다. 나프타는 빠르게 증발합니다. 배터리를 다시 넣고 접점을 수동으로 만졌습니다. 간헐적으로 경적이 작동했습니다. 나는 니들 노즈 플라이어를 사용하여 일관된 소리를 얻기 위해 접점을 약간 조정했습니다.

배터리를 장착한 상태에서 기관차를 뒤집을 수 있고 경적 소리가 들리면 릴레이가 제대로 조정된 것입니다.

내부를 살펴보니 모터에 연결된 전선 중 하나가 끊어진 것을 발견하여 끝 부분을 벗겨내고 다시 납땜했습니다. 나도오일 몇 방울을 추가했습니다 거기에 맨 위에라고 적혀 있어요. 금속 탭 아래에 심지가 있어서 많이 걸리지 않습니다.

더 이상 느슨한 전선이 없는 것을 발견하고 청소에 관심을 돌렸습니다. 먼저 몸체를 통과하는 비트를 곧게 펴서 몸체 껍질에서 난간을 제거했습니다. 완전히 직선일 필요는 없으며, 구멍에서 전선을 빼낼 수 있을 만큼만 직선이어야 합니다.